Ich glaube, das war auch letzte Rille für den Motorheber.
Alles in Allem hat der Ausbau alleine gut geklappt. Servopumpe habe ich komplett montiert hängen lassen, die muss ja eh wieder rein. Mit externem Reservoir passt nicht wegen dem ABS-Block. Zur Reinigung mal mit Backofenreiniger spielen :).
Nach quälenden zwei Stunden Bodenturnen unter dem Auto (ich bin 50+!) endlich die Auspuffanlage und Kardanwelle geborgen. Überraschender Weise ging der Schaltknüppelbolzen leicht raus und der Galgen relativ gut vom Getriebe. Das letzte mal musste ich den Bolzen ausbohren.
Rechts glänzt schon die neue Kardanwelle und hört den Geschichten der alten zu, die alte hat schließlich schon 300tkm mitgemacht und Einiges zu berichten.
Der Motor hängt jetzt wirklich nur noch an den beiden Lagern und darf sich, wenn die Laune mich nicht verlässt, morgen zusammen mit dem Getriebe in der Garage umschauen.
Wasserkühler war augenscheinlich nicht mehr ganz so effektiv.
Das Reinigen kann ich mir ersparen, da der obere Flansch bei der Demontage des Schlauches in demselben stecken geblieben ist. Ersatz liegt aber schon bereit 🙂
Ein Foto vor dem Start, damit ich weiß wo alles mal hingehörte 😉
Trockner Klimaanlage raus, Klimaleitungen abkleben, Wasser ablassen (diesmal nur echt wenig auf dem Boden gelandet), Wasserkühler und Schläuche raus, Krümmer abbauen. Sollte für gestern erstmal reichen, wir haben warm.